тб старшего группы в автобусе

11 апреля 1945 года подпольный Интернациональный комитет Сопротивления, действовавший в Бухенвальде – одном из самых страшных гитлеровских лагерей смерти, отдал приказо начале вооруженного восстания (ныне 11 апреля – Международный день освобождения узников фашистских концлагерей). Одним из его организаторови руководителей был уроженец Нижегородской земли, человек удивительной судьбы Валентин Егорович Ситнов…

Экипаж к бою и полету готов

О н родился в 1918 году в селе Дивеево, что приютилось средь вековых лесов в тех самых местах, где когда-то творил благие дела известный праведник Серафим Саровский.

Природа щедро одарила Вальку Ситнова, не поскупившись отпустить ему полной мерой и богатырской силы, и молодецкой стати, и разухабистой удали. Да и светлую голову на саженные плечи поместить не забыла. В 30-х годах таким орлам была одна дорога – в небо. Поэтому одновременно окончив химический техникум и аэроклуб в Дзержинске, Валентин получил комсомольскую путевку в школу военных летчиков, а после обучения в ней – направление в тяжелый бомбардировочный полк Ленинградского военного округа. Едва успел притереться к коллективу и освоить новую технику, как началась Финская кампания.

Экипаж молодого пилота практически ежедневно сбрасывал бомбы на укрепрайоны противника под Выборгом и Кексгольмом. За успешный удар по военно-морской базе на полуострове Котка Ситнова наградили орденом Красной Звезды. Свой сорок пятый боевой вылет в той недолгой Зимней войне Валентин совершил за два дня до подписания мирного договора.

Затем Ситнову пришлось летать на юге, над Донбассом и Причерноморской низменностью, Крымским полуостровом и Черным морем. А потом грянула Великая Отечественная.

За два года Валентин более двухсот раз отправлялся на боевые задания. Шесть раз его подбивали. Дважды машина горела в воздухе. Трижды ему приходилось сажать самолет, будучи легкораненым. Но бомбардировщик каждый раз дотягивал до родного аэродрома.

Над машиной, изрешеченной пулями «Мессершмитов», осколками зенитных снарядов, колдовали инженеры и техники. Над ранеными пилотом, штурманом и стрелками – врачи и медсестры. По прошествии нескольких дней Ситнов вновь докладывал командиру полка: «Экипаж к бою и полету готов». И опять поднимал самолет во фронтовое небо.

В начале лета 1942-го фотография старшего лейтенанта Валентина Ситнова обошла все центральные газеты. Возглавляемая им группа тяжелых бомбардировщиков уничтожила нефтехранилища в районе румынского города Плоешти, в которых хранились стратегические запасы топлива для всей южной группировки вражеских армий. А еще через несколько дней разрушила мост и нефтепровод через Дунай на железной дороге между Бухарестом и портом Констанца, надолго прервав снабжение главной военно-морской базы противника на Черном море. За выполнение этого специального задания Валентин Ситнов 20 июня 1942 года был удостоен звания Героя Советского Союза.

Его самолет сбили в июне сорок третьего. Валентин, к этому времени уже капитан и командир эскадрильи, привел восьмерку Ил-4 на бомбардировку одного из укрепрайонов в Донбассе. Когда группа встала на боевой курс для бомбометания, весь огонь немецких зениток сосредоточился на ведущем. От прямого попадания вспыхнул правый мотор, через несколько секунд пламя объяло и левый двигатель. Надежды дотянуть хотя бы до линии фронта не оставалось. И Ситнов – впервые за два года войны – приказал экипажу покинуть горящий бомбардировщик. Сам прыгал последним, когда огонь уже подбирался к пилотской кабине.

source